TCS 在不同路況下的表現(xiàn)差異明顯。

在干燥平坦的公路上，TCS 發(fā)揮作用相對不突出，因為路面摩擦力大，車輪打滑概率低。

但在濕滑路面，比如雨雪天氣，TCS 就至關(guān)重要了。它能防止車輛起步或加速時驅(qū)動輪打滑，保證行駛方向穩(wěn)定。

在彎道行駛時，TCS 能輔助車輛保持良好的循跡性。

在冰雪等極端路況下，TCS 更是不可或缺，能有效避免車輪打滑導(dǎo)致的方向失控危險。

TCS 依靠電子傳感器探測車輪驅(qū)動情況，不斷調(diào)節(jié)動力輸出。當檢測到車輪有打滑跡象，會調(diào)整引擎點火時間、扭矩輸出，必要時還會施加剎車。

在使用中，TCS 會保持較高檔位以防打滑加劇。即使更換備胎，它依然能準確發(fā)揮作用。

TCS 不僅能提高行駛穩(wěn)定性，還能增強汽車的加速性和爬坡能力。

從豪華轎車到普通車輛，TCS 和 ABS 結(jié)合進一步提升了汽車的整體安全性能。二者共同監(jiān)控車輪速度，根據(jù)不同的打滑情況，適時調(diào)整動力分配，確保車輛在各種條件下都能安全行駛。

在一部四輪驅(qū)動車上，循跡能力依車重分配在驅(qū)動輪上的比例是 100%，前輪驅(qū)動車約在 60%到 65%之間，前置引擎后輪驅(qū)動車則為 45%到 50%之間。若離合器嚙合不好或重量分配不均導(dǎo)致車輪打滑，這些數(shù)據(jù)會改變。

為了使車輛有充分防滑能力，TCS 應(yīng)運而生。各家車廠設(shè)計的 TCS 雖有不同，但原理大同小異，都是為了抑制驅(qū)動輪打滑。