Tata Nano 的性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載的是排量為 624cc 的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 30 馬力，最高時(shí)速可達(dá) 80 公里/小時(shí)。這讓其在城市通勤和短途旅行中能有出色發(fā)揮。

它配備的 100 馬力的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能提供平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，還有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可滿足日常使用。雖轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不算先進(jìn)，但因輕巧車身和后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，駕駛體驗(yàn)輕松。

0.6L 2 缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，35 馬力/5250 轉(zhuǎn)/分，二氧化碳排放量僅為 101 克/公里，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)歐洲要求。

車的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)精巧，能容納四名成年人，后排頭部和腿部空間也寬敞。

其車身和底盤采用現(xiàn)代科技，如電腦控制沖壓和塑料保險(xiǎn)杠，確保輕量化。

還有非官方的性能版 Super Nano，擁有 AP 賽車剎車、MRF ZLO 輪胎和特制車身套件和防滾架，發(fā)動(dòng)機(jī)也換成 1.3 升四缸，加上中置后驅(qū)布局，極速達(dá) 190 公里每小時(shí)。

不過要注意，它在中國市場無法銷售，沒通過中國的 CNAP 碰撞測試，車身尺寸和性能可能不適應(yīng)中國道路情況。

總之，Tata Nano 性能有優(yōu)勢，也有局限性。