小米 SU7 汽車的動力系統(tǒng)較為出色。標準版為單電機 220KW，磷酸鐵鋰電池包容量 73.6kWh，續(xù)航里程 628km。

Max 版是雙電機系統(tǒng)，220KW + 275KW，三元鋰電池包 101kWh，續(xù)航里程 750km。其搭載純電動 673 馬力前感應(yīng)/異步后永磁/同步雙電機，匹配電動車單速變速箱，百公里加速 2.78 秒，百公里耗電量 14.7kWh/100km，電池容量 101kWh，電池組質(zhì)保 8 年或 16 萬公里，快充 0.32 小時，純電續(xù)航里程 750km。

標準舒適模式下，動力輸出平順，起步無延遲，中后段加速動力儲備足。運動模式動力更強，加速踏板跟腳，起步輕盈，推背感強。

SU7 Ultra 原型車采用 2 臺小米自研 V8s 電機和 1 臺 V6s 電機組成的 3 電機動力系統(tǒng)，馬力達 1548 匹，最高時速超 350km/h。

車門等 24 處更換碳纖維材質(zhì)，減重超 500kg，整車質(zhì)量 1900kg，下壓力達到 2145kg。配備寧德時代麒麟 II 電池組，放電功率達 1330kW，峰值電壓 897V，充電倍率 5.2c，使用 AP Racing 前/后 6 活塞卡鉗，電機動能回收最大減速度 0.6g，最大功率超 400kW，100-0km/h 制動距離 25m。0-100km/h 加速 1.97s，0-200km/h 加速 5.96s，0-300km/h 加速 15.07s。

單電機版電機最大功率為 299 馬力，零百加速時間為 5.28 秒和 5.7 秒。四電機版前橋是重新開發(fā)的兩臺電機，采用同軸布局加同殼體設(shè)計，搭配 X-Pin 扁線繞組，功率密度增加，體積重量壓縮。后橋是 Ultra 同款的兩臺 V8S 電機，綜合功率可達 2054PS。

每個車輪都有獨立電機負責(zé)，動力輸出互不干涉，能獨立調(diào)速，還能控制不同方向的旋轉(zhuǎn)，復(fù)雜路況下脫困能力強。全主動懸架系統(tǒng)有自適應(yīng)阻尼減振和雙閥雙腔空氣彈簧，為每個車輪安裝電機，響應(yīng)速度快，能根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)，保持車內(nèi)平穩(wěn)。還有 48V 線控轉(zhuǎn)向和線控剎車系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向比能自由調(diào)節(jié)，制動力度轉(zhuǎn)為電信號，控制力精準，降低能耗，增加續(xù)航。

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