SSC Tuatara 的最高時(shí)速并非一個(gè)固定值，其在多次測(cè)試中不斷刷新紀(jì)錄。

2021 年 1 月，Larry Caplin 駕駛前往美國(guó)佛羅里達(dá)州 Kennedy 航空中心測(cè)試，平均時(shí)速為 455.2 km/h，極速達(dá)到 460.4 km/h。

今年 5 月 14 日，Larry Caplin 再次挑戰(zhàn)，將極速推到 474.8 km/h。

此前在 2020 年 10 月曾聲稱跑出 316.11 英里/小時(shí)（508.73 公里/小時(shí)）速度，但記錄不準(zhǔn)確。

在 2020 年 12 月的測(cè)試中，因發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問題，僅達(dá)到 251.2 英里/小時(shí)（404 公里/小時(shí)）極速。

在與 Hennessey Venom F5 的競(jìng)賽中，SSC Tuatara 跑出 474.8km/h 的最高時(shí)速，遠(yuǎn)高于 Hennessey Venom F5 所跑出的 437.1 km/h。

在 2019 年，安迪·華萊士駕駛布加迪 Chiron Super Sport 達(dá)到 490.48 公里/小時(shí)，但只朝一個(gè)方向行駛，而正式速度記錄須兩次測(cè)試并記錄雙向平均值。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 19 日，由美國(guó)著名車手 Oliver Webb 親自駕駛在公開道路雙向測(cè)試，單向順風(fēng)跑出 532.9km/h 最高紀(jì)錄，單向逆風(fēng)最高紀(jì)錄 484.52km/h，取雙向測(cè)試平均成績(jī)?yōu)?508.73km/h，超越布加迪 Chiron 成為最快量產(chǎn)車。

SSC Tuatara 之所以能不斷突破最高時(shí)速，與其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)密不可分。該車搭載 5.9 升雙渦輪 V8 引擎，加注航空燃料爆發(fā) 1750 馬力，普通燃料加持下有 1350 馬力。同時(shí)，SSC 團(tuán)隊(duì)的不斷努力和優(yōu)化，以及各種先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備和技術(shù)，也為其創(chuàng)造更高時(shí)速提供了保障。