凱迪拉克 SRX 國產(chǎn)會(huì)帶來很多變化。

首先就是價(jià)格大幅下降，預(yù)計(jì)起價(jià)在 30 萬左右，相比進(jìn)口時(shí) 42.98 萬至 62.8 萬的售價(jià)，這能讓更多消費(fèi)者買得起。而且定價(jià)策略可能會(huì)在 30 萬至 32 萬區(qū)間，甚至更低。和奧迪 Q5 比，價(jià)格優(yōu)勢明顯，奧迪 Q5 指導(dǎo)價(jià) 35.85 萬至 57.17 萬，實(shí)際市場報(bào)價(jià)也不低。

國產(chǎn)化后，凱迪拉克 SRX 配置上也有優(yōu)勢，車身尺寸更大，動(dòng)力更強(qiáng)。動(dòng)力方面，新一代 SRX 將搭載 2.0T 引擎匹配 9 速變速箱，還可能有兩款不同功率的 V6 引擎可選。基于全新的可伸縮車型平臺“Chi”打造，車身尺寸更符合市場需求。

國產(chǎn)還能降低進(jìn)口關(guān)稅，增強(qiáng)在中國豪華 SUV 市場的競爭力。國產(chǎn)化生產(chǎn)的基地不固定，起初可能在山東，后擬遷入上海通用南廠，未來凱迪拉克在中國的首個(gè)專屬工廠于上海金橋奠基，有望在此投產(chǎn)更多新車型。

今年 9 月有望在華投產(chǎn)，除了現(xiàn)款 3.0L 車型，還將推出 2.0T 車型，消費(fèi)稅率相應(yīng)降低，進(jìn)一步拉低入門門檻，為消費(fèi)者提供更高性價(jià)比。

這一舉措能吸引更多消費(fèi)者，提升凱迪拉克品牌在中國市場的競爭力，鞏固其市場地位。凱迪拉克 SUV 系列車型在中國市場銷量增長迅速，SRX 也貢獻(xiàn)不少，強(qiáng)勁的動(dòng)力將成為吸引消費(fèi)者的利器，若在配置和價(jià)格上下功夫，競爭力會(huì)更強(qiáng)。