S2000 的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)不算特別出色，但對(duì)于一款高性能跑車(chē)來(lái)說(shuō)，在可接受范圍內(nèi)。

不同版本和駕駛條件下，油耗有所差異。AP1 版本市區(qū)油耗約 13.7L/100km，高速為 8.0L/100km，綜合為 10.0L/100km。

S2000 Type S 版本，有車(chē)主用 20 升左右汽油跑完約 200 公里長(zhǎng)駕駛路線(xiàn)，油耗比預(yù)想低不少。

本田 S2000 的 VTEC 可變氣門(mén)升程技術(shù)，在日常駕駛的常規(guī)模式下通過(guò)短進(jìn)氣時(shí)長(zhǎng)保證了一定燃油經(jīng)濟(jì)性。

2004 年中期改款時(shí)，美國(guó)版本發(fā)動(dòng)機(jī)更換為 F22C1，排量增大 160cc，最大扭矩增大 6%，達(dá)到 220 牛米，但紅線(xiàn)轉(zhuǎn)速降低到 8000 轉(zhuǎn)，最大馬力保持不變，升功率有所降低。

變速箱方面，AP2 版本降低了轉(zhuǎn)速，帶來(lái)更好低轉(zhuǎn)扭力，5、6 擋齒比被減小，犧牲高檔位加速度來(lái)提高巡航燃油經(jīng)濟(jì)性。

在日本市場(chǎng)，2006 年起針對(duì)本土的 AP2 上市，本土的 F22C 因油品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)各方面略勝一籌。

總的來(lái)說(shuō)，S2000 的燃油經(jīng)濟(jì)性雖不是優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于追求高性能駕駛體驗(yàn)的車(chē)主而言是可以接受的。