新一代奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得非常出色。

它采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架，在駛過(guò)減速帶時(shí)，懸架回彈速度快，能過(guò)濾掉絕大多數(shù)的顛簸，座椅也能進(jìn)一步減弱傳達(dá)到身上的震動(dòng)，給腰臀全面呵護(hù)。

而且，懸掛壓縮回彈的動(dòng)作干脆，不管是連續(xù)顛簸還是單次震動(dòng)都能完美過(guò)濾。

在側(cè)向支撐性方面也比較充足，很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性。

這種調(diào)校并非單純追求軟，而是在保證舒適的同時(shí)，避免了像坐船般的飄忽感，不容易讓人暈車(chē)，營(yíng)造出了高級(jí)的駕乘感受。

奧迪 Q3 高配車(chē)型的前懸架還加入了可變阻尼減振器，能根據(jù)實(shí)時(shí)路面情況調(diào)整減振器阻尼，進(jìn)一步提升操控性與乘坐舒適性。

總之，新一代奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了多種需求，為駕駛者和乘客帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。