Lexus CT200h 的操控性能相當(dāng)出色。

它在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力充沛，起步、超車、上坡都輕松應(yīng)對，即便高速超過 120km/h 深踩油門，仍有源源不斷的動(dòng)力輸出。

車速低于 40km/h 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般不啟動(dòng)，靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，靜謐性好。

其底盤不錯(cuò)，重心低，操控靈活，快速過彎時(shí)側(cè)傾小，緊急變道也能給駕駛者極大信心，有點(diǎn)小鋼炮的感覺。

CT200h 配備全新雙重懸掛系統(tǒng)和可調(diào)節(jié)懸掛器，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)選擇減震器硬度，提高車輛穩(wěn)定性、平穩(wěn)性和舒適性。

車載駕駛輔助系統(tǒng)先進(jìn)，包含雷達(dá)巡航、智能聲控、盲區(qū)監(jiān)測及線路偏離警告等功能，提升行車安全。

推出的 CT200h F-Sport 版本專為提升操控性能設(shè)計(jì)，換上新款螺旋彈簧和減震筒，減少車身側(cè)傾，提高駕駛舒適性。

還配備 17 英寸黑色多輻條合金輪轂、更大車尾擾流翼和動(dòng)感側(cè)裙、網(wǎng)格狀黑色進(jìn)氣格柵和 F 徽章，座艙內(nèi)采用平底方向盤和鋁合金控制踏板，更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

此外，前麥弗遜+后雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)讓底盤性能較重，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力表現(xiàn)良好。

電池組放置在車輛尾部，重量更多分布到后輪軸，一定程度提高了穩(wěn)定性。

總之，Lexus CT200h 的操控性能在多方面的出色表現(xiàn)，能給駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

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