LaFerrari 實現(xiàn)輕量化主要依靠以下多種方式。

首先，在車身材料方面，大量使用碳纖維，如碳纖維座艙、保險杠、底盤和部分內(nèi)飾，手工層壓處理與高壓鑄造工藝的應用保證了超高強度與安全性能的同時實現(xiàn)了輕量化。

其次，輪胎配置精心考量，倍耐力 PZERO CORSA 系列輪胎在保障性能的前提下減輕了重量。

還有，在車門設計上，蝴蝶門的鉸鏈位置較高，雖然結(jié)構(gòu)與剪刀門類似，但這種設計在一定程度上減輕了車門的重量。

在動力系統(tǒng)方面，LaFerrari 搭載 6.3L V12 自然吸氣發(fā)動機，采用了連續(xù)可變長的進氣歧管、輕量化設計的曲軸等，提高了機械效率，減輕了發(fā)動機重量。

而且，其與 MAGNETI 公司合作開發(fā)電機系統(tǒng)，高比功率密度技術(shù)降低了重量與體積，高電壓電池系統(tǒng)及專用的冷卻系統(tǒng)也在保障性能的同時實現(xiàn)了輕量化。

另外，在排氣管設計上，雙邊共四出排氣管內(nèi)側(cè) T 型銀色的空氣動力學套件為主動調(diào)節(jié)擾流葉片，能根據(jù)駕駛需要主動調(diào)節(jié)，排出底盤下部的空氣，既提升了性能又有助于減輕重量。

車內(nèi)全新設計的方向盤集成了主要功能，排擋座采用優(yōu)美的懸掛翼式外觀設計，這些設計在保障功能性的同時也做到了輕量化。

總之，LaFerrari 通過多方面的精心設計和先進技術(shù)的應用，成功實現(xiàn)了輕量化，提升了車輛的操控性能和整體表現(xiàn)。