KTM1290 超級公爵和同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

首先在動力方面，其采用 1301cc 的 LC8 V 型雙缸發(fā)動機，最大輸出馬力達 180 匹，峰值扭矩 140 ?！っ?，動力強勁。

與寶馬 M1000R 相比，雖二者動力系統(tǒng)各有千秋，但 KTM1290 超級公爵在車重控制上更出色，整車干重僅 180 公斤，而寶馬 M1000R 全裝備質量 199 公斤。

和杜卡迪 V4 街霸相比，雖然杜卡迪 V4 街霸性能也不俗，但 KTM1290 超級公爵更適合“硬核”玩家，性格取向更加極致。

KTM1290 超級公爵將輕量化做到了極致，車身面板多為碳纖維材質，采用直徑更大管壁更薄的鋼材，全新粉末涂層的鍍鉬合金管狀編織車架，剛度強且外觀酷炫。

配置上，采用全新的 WP APEX PRO 7548 前減震器+WP APEX PRO 7746 后減震器、輕質鈦合金和碳纖維制成的全段天蝎排氣、鍛造輪轂、五種駕駛模式、布雷博雙盤四活塞徑向卡鉗以及 APEX PRO 7117 可調鈦尺等，全面提升駕控體驗。

在外觀設計上，線條犀利，主體黑色涂裝搭配碳纖維飾板和橙色車架，凸顯運動感。懸架系統(tǒng)配備 WP Suspension 懸架，前后避震搭載完全可調的 WP APEX PRO 套件和 30 級可調的 WP APEX PRO 轉向阻尼器。

制動方面，前后輪均配備 Brembo 剎車卡鉗。車架采用全新粉末涂層鉻鉬合金管狀編織車架，提高抗扭剛度。

進氣道設計獨特，可使空氣流量最大化提高燃燒率。油箱略微向外傾斜，車把位置更低，配備可調節(jié)腳踏和車把，提高操控性。還搭配超輕量級鍛造輪轂和米其林輪胎，可選裝更強勁的排氣系統(tǒng)。

電子控系統(tǒng)方面，可定制牽引控制和油門響應，配備多種駕駛模式和豐富的電控輔助如 MTC 等。