JMC 車的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)良好。

以江鈴凱運(yùn)+為例，其在輕卡節(jié)能大賽復(fù)賽中以 8.2L/100KM 的最低能耗成績脫穎而出，整車風(fēng)阻系數(shù)低至 0.45，減少了行駛阻力，提高了燃油效率，整車油耗相比普通車型下降了 5%，滾動阻力顯著降低 15%，帶來 2%的油耗降低幅度，發(fā)動機(jī)燃燒效率提高 3%，按一年行駛 10 萬公里計(jì)算，可節(jié)省約 1 萬元油費(fèi)。

江鈴福順在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有突出表現(xiàn)，搭載福特 PUMA 同技術(shù)平臺 2.0T 高效發(fā)動機(jī)+麥格納 6 速手動變速箱，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用、模塊化技術(shù)等降低整備質(zhì)量，流線型車身使風(fēng)阻保持國際一流水準(zhǔn)，比競品節(jié)油 2%。

江鈴寶典的 2.5T 柴油發(fā)動機(jī)百公里油耗僅為 7.3L，在同級別車型中達(dá)到最低水準(zhǔn)。

而且，江鈴車在成本控制方面優(yōu)勢明顯，如江鈴寶典保養(yǎng)周期長，用車成本相對較低。

總的來說，JMC 車在降低油耗方面采用了多種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)，為車主節(jié)省了不少油錢。