ID.6 X 的動(dòng)力輸出是強(qiáng)勁的。

很多車主在實(shí)際駕駛中都有良好的體驗(yàn)。車子起步有力，加速輸出流暢，開了半年多也沒出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。

爬坡時(shí)速度提升稍快，即使車速達(dá)到 100KM/H 后動(dòng)力輸出也未減弱。深踩“電門”，動(dòng)力輸出迅速但不突兀，整體加速線性宛如動(dòng)力出色的燃油車。

ID.6 X 有 B 擋模式和 D 擋模式，D 擋模式無(wú)動(dòng)能回收，接近燃油車，加速線性，整車安靜平順，高速動(dòng)力輸出強(qiáng)，底盤緊湊穩(wěn)定，指向性不錯(cuò)，新手也容易上手。

在市區(qū)擁堵時(shí)可用 B 擋模式延長(zhǎng)續(xù)航，而且能量回收不強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)意外情況。

制動(dòng)前段偏軟，但制動(dòng)力會(huì)隨剎車力度逐漸提升。

與 ID.4 X 一樣，ID.6 X 提供三種動(dòng)力配置，即使頂配動(dòng)力最強(qiáng)的勁能四驅(qū)版，動(dòng)態(tài)反應(yīng)仍很“大眾”或“很燃油車”。

總的來(lái)說(shuō)，ID.6 X 的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能滿足車主的各種駕駛需求。