東風(fēng)本田和日產(chǎn)在發(fā)動機(jī)技術(shù)上有明顯差異。

日產(chǎn)發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，多次在沃德十佳發(fā)動機(jī)評選中獲獎。

其優(yōu)勢在于高效的燃燒系統(tǒng)，采用先進(jìn)直噴技術(shù)和可變氣門正時系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃油高效燃燒，提高效率和動力輸出。

智能的控制系統(tǒng)，先進(jìn)電子控制單元和傳感器精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，還有可變壓縮比技術(shù)，遠(yuǎn)超本田。

輕量化設(shè)計，運(yùn)用高強(qiáng)度材料和制造工藝，減輕發(fā)動機(jī)重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

可持續(xù)發(fā)展思路，在混動和電動方面進(jìn)展大，“e-POWER”混動系統(tǒng)及純電動領(lǐng)域表現(xiàn)出色，隔音降噪也備受好評。

本田發(fā)動機(jī)更注重渦輪增壓和 VTEC 技術(shù)，功率和動力響應(yīng)速度不錯，但燃油經(jīng)濟(jì)性不理想，旗下車型油耗不低，隔音減噪較弱。

相比之下，日產(chǎn)發(fā)動機(jī)在技術(shù)創(chuàng)新和燃油經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢，本田則在內(nèi)燃機(jī)方面持續(xù)發(fā)力，但未緊跟混動和電動的趨勢。

總之，二者各有特色，但隨著汽車技術(shù)發(fā)展，日產(chǎn)在發(fā)動機(jī)技術(shù)上更契合主流趨勢。