皓影新能源的動(dòng)力性能相比燃油版有較大提升。

首先，皓影 e:PHEV 配備第四代 i-MMD 插混動(dòng)力系統(tǒng)，匹配兩擋 E-CVT 變速箱，新增低速直驅(qū)功能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可爆發(fā) 135kW 最大功率和 335N·m 峰值扭矩，綜合最大功率直指 152kW，低扭表現(xiàn)更好，動(dòng)力響應(yīng)更積極。在 60km/h 時(shí)速的后段加速時(shí)，仍有源源不斷的動(dòng)力儲(chǔ)備。

其次，皓影 e:PHEV 大電池加持，電驅(qū)屬性更明顯，市區(qū)中低速基本純電行駛，有純電、自動(dòng)、充電三種能源模式，覆蓋用戶出行全場(chǎng)景。而且新增 B 擋，可通過(guò) D/B 按鍵一鍵切換為 B 檔單踏板模式，動(dòng)力回收不強(qiáng)烈，不易產(chǎn)生暈車感。

另外，皓影 e:HEV 可看作低電量版本的 e:PHEV，除純電續(xù)航短外，動(dòng)力方面表現(xiàn)差異不大，只是沒(méi)有 ADS 全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，駕乘舒適性稍遜。

皓影新能源在行駛品質(zhì)上也很出色，e:PHEV 配備 ADS 主動(dòng)懸架系統(tǒng)，車內(nèi)幾乎感受不到顛簸，彎道支撐力不錯(cuò)。NVH 方面，在 ANC 主動(dòng)降噪、前排雙層夾膠玻璃、米其林靜音輪胎與低速電機(jī)行駛特性的加持下，車內(nèi)噪音水平可媲美四五十萬(wàn)的豪華品牌車型。

續(xù)航方面，e:PHEV 搭載 17.1kWh 電池，NEDC 工況下純電續(xù)航里程 91km，實(shí)際續(xù)航與官方續(xù)航相差無(wú)幾，加上 47L 大油箱，綜合續(xù)航超 1000 公里。

而燃油版皓影 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 193 匹馬力、243 牛米扭矩，配合 CVT 變速箱，動(dòng)力足夠有力且平順舒適，但在動(dòng)力響應(yīng)、電驅(qū)屬性、能耗等方面不及新能源版本。

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