G18 故障率不算高。

以別克 GL8 為例，在 2 至 12 個(gè)月的百車故障數(shù)中，百車故障數(shù)為 38 個(gè)，參與調(diào)查的車主有 176 人，排名第 121 位。故障分布在座椅占 14%、車身外觀 8%、發(fā)動(dòng)機(jī) 6%、內(nèi)飾 5%、行駛過程 3%等方面。

但從整體看，其在十萬公里內(nèi)故障較少，安全系數(shù)較高。全柴 G18 動(dòng)力表現(xiàn)出色，在同級(jí)別產(chǎn)品中出眾。加注汽油的全柴 G18 動(dòng)力沒有使用顧慮，能減少維修故障增加的額外時(shí)效，尤其在運(yùn)輸忙碌期能創(chuàng)造更高價(jià)值。其具有低速大扭矩、超低油耗、機(jī)油消耗低、可靠性高、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。

別克 G18 還有一百碼以內(nèi)安靜輕盈，駕駛和乘坐舒適，自適應(yīng)巡航和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)好用等優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)然也有一些小問題，比如白色內(nèi)飾不耐臟，電動(dòng)門只有右半邊是電動(dòng)，平均油耗每公里八毛錢左右。

不過綜合來看，G18 的故障率在可接受范圍內(nèi)。對于公牛 G18，大面板產(chǎn)品有時(shí)進(jìn)灰會(huì)卡鍵，但整體面板采用 pc 材料，銅件可控，僅是外觀上有區(qū)別，這并非嚴(yán)重的故障問題。