菲亞特 126P 的歷史背景挺豐富。

它的原型車是菲亞特 126，1972 年推出，是經(jīng)典的老菲亞特 500 的后續(xù)車種。

1973 年，波蘭引進意大利菲亞特 126 的技術(shù)及許可證開始生產(chǎn)菲亞特 126P，車名后的“p”字代表產(chǎn)地波蘭“Polski”。

在當時石油危機的背景下，菲亞特 126 憑借經(jīng)濟實用、低油耗等特點在世界范圍內(nèi)獲得認可。菲亞特 126P 也繼承了這些優(yōu)點，極大改善了當時波蘭人民的生活，曾一度供不應求。

我國汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車不能隨意購買，改革開放后才有改變。上世紀 80 年代轎車進入家庭視線，1984 - 1987 年我國通過貿(mào)易從波蘭進口了一批菲亞特 126P 車型，約 3 萬余輛。

菲亞特 126P 采用后置后驅(qū)加直列雙缸風冷式發(fā)動機的設(shè)計，排氣量 0.653L，最高車速 105km/h，長寬高分別是 3.129mX1.377m X1.335m，兩門四座，空載重量 600kg 。

它與原型車的不同在于提高了底盤高度，轉(zhuǎn)向燈罩顏色變?yōu)殚偌t色，后進氣格柵造型也有變化。

菲亞特 126P 作為改革開放進入中國社會第一款平民化的轎車，幾千元的售價讓很多家庭圓了汽車夢。

2000 年波蘭全面停產(chǎn)菲亞特 126P，它的銷量達到 380 多萬輛，在歐洲和大眾“甲殼蟲”及奧斯汀“迷你”車齊名。