23 款英仕派在操控性方面有諸多優(yōu)化。

動(dòng)力上，提供 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L 插電混動(dòng)兩種選擇。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 192 馬力，峰值扭矩 260 ?！っ祝瑒?dòng)力澎湃，城市通勤或高速行駛都輕松應(yīng)對(duì)。

插電混動(dòng)版搭載 e:PHEV 強(qiáng)電智混技術(shù)，2.0L 缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 41%，扭矩 182N·m，匹配最大功率 135kW、最大扭矩 335N·m 的全新 E-CVT 高功率電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，WLTC 百公里綜合工況油耗僅 1.54L，綜合工況純電續(xù)航里程 82km，總續(xù)航里程約 963km。

懸掛方面，麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式后懸掛系統(tǒng)組合，確保行駛穩(wěn)定性和操控性。ADS 可調(diào)式避震系統(tǒng)能根據(jù)駕駛模式和路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛剛度，不同道路條件下都能保證穩(wěn)定性和舒適性，無(wú)論高速還是山路，行駛姿態(tài)都穩(wěn)定，操控體驗(yàn)出色。

底盤(pán)集成的 MMS 運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)更是讓英仕派操控表現(xiàn)卓越。優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)和調(diào)校，過(guò)彎無(wú)需拼命減速，能保持穩(wěn)定行駛軌跡，駕駛樂(lè)趣與行車(chē)安全兼得。

此外，五種駕駛模式包括自定義模式，可勝任多種場(chǎng)景駕駛，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。