不同路況下 ex3 驅(qū)動(dòng)的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在擁堵路況下，比如開(kāi)空調(diào)行駛時(shí)，實(shí)際續(xù)航與里程表掉落數(shù)值基本能做到 1:1。

而在暢通路況下，速度保持在 80km/h 以下，實(shí)際續(xù)航與里程表掉落數(shù)值能達(dá)到 1.+:1，也就是常說(shuō)的越跑越多。這對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)驚喜。

EX3 配備了高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用雙層流道設(shè)計(jì)，功率輸出平穩(wěn)高效。還配備智能自動(dòng)切換系統(tǒng)，能在不同路況下自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式以獲得最佳性能。比如在高速路況，行駛速度保持在 100km/h 左右，最終成績(jī)不錯(cuò)。

EX3 搭載一臺(tái)最大功率 160kw 最大扭矩 300N?m 的永磁同步電機(jī)，這樣的電機(jī)參數(shù)為車輛提供出色性能，0-100km/h 加速時(shí)間僅需 7.9 秒，和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)。

在低溫環(huán)境下，EX3 的“全氣候電池”技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀。在牙克石的高寒評(píng)測(cè)中，在 30℃以下環(huán)境靜置 40 小時(shí)以上仍能實(shí)現(xiàn) 6 分鐘快速自加熱啟動(dòng)，溫升速度超 5℃/min，低溫啟動(dòng)環(huán)節(jié)電池加熱能耗不高于 5%，行駛中無(wú)需再給電池加熱，解決了極寒條件下純電動(dòng)汽車的諸多難題，整車能耗降低 20%，電池系統(tǒng)能在 40℃至 60℃超寬環(huán)境溫度正常運(yùn)行。

EX3 的“超級(jí)快充”技術(shù)也很突出。而且基于正向研發(fā)的 BEIJING-EX3 具有先天的防水涉水優(yōu)勢(shì)，底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能最大程度避免雨水滲入，底盤更高，通過(guò)性更好，前后軸荷分布均衡，接近 1:1，整車重心更低，在加速、減速和轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定。全系標(biāo)配 ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，配合米其林高性能輪胎，搭載變道輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的十項(xiàng) ADAS 智能駕駛輔助功能，能有效應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。