ECVT 與傳統(tǒng)變速箱相比故障率較低。這是因?yàn)?ECVT 有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理。

首先，ECVT 齒輪互相咬合，變速箱無(wú)物理動(dòng)作，不像傳統(tǒng)變速箱那樣頻繁磨損，理論上幾乎不會(huì)出故障，甚至比手動(dòng)變速箱還可靠。

其次，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，降低了故障概率，提高了可靠性。

而且，ECVT 利用錐輪和鋼帶摩擦傳遞動(dòng)力，通過(guò)液壓控制錐輪變徑改變傳動(dòng)比，成本低，維修保養(yǎng)便捷。

相比之下，傳統(tǒng)變速箱如 8AT 有較多部件和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，故障風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高。

但判斷可靠性不能一概而論，還需綜合考慮適用場(chǎng)景、制造工藝和車(chē)輛整體性能。

在混動(dòng)車(chē)型中，油電混動(dòng)使用 ECVT 變速箱，故障率低，維修成本也低，像豐田雙擎、本田 IMMD 和比亞迪 DMI 等車(chē)型的維修成本都相對(duì)較低。豐田雙擎技術(shù)成熟、油耗低；本田 IMMD 混動(dòng)系統(tǒng)不斷改進(jìn)；比亞迪 DMI 超級(jí)混動(dòng)的秦 PLUS dmi 車(chē)型性?xún)r(jià)比高。

總之，在選擇車(chē)輛時(shí)，應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和車(chē)輛特性綜合考慮，優(yōu)先選擇故障率低、維修成本低的車(chē)型。