老舊車輛的 ECO 能不能一直開(kāi)著，得分情況來(lái)看。

ECO 模式是節(jié)油模式，能通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率來(lái)降低油耗，開(kāi)啟后儀表盤會(huì)有綠色 ECO 顯示。在城市擁堵路況下，開(kāi)啟 ECO 模式能較好節(jié)省油耗，而且發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和正常工作模式差不多，能一直常開(kāi)。

但在高速和不平坦道路行駛，ECO 模式的缺陷就顯現(xiàn)出來(lái)了。車速達(dá)到 80 后，開(kāi)不開(kāi) ECO 模式油耗一樣。在高速行駛時(shí)，車輛需要更好動(dòng)力性，ECO 模式提速效果不好，節(jié)油效果也不明顯，行車電腦會(huì)優(yōu)先考慮車速，ECO 模式自動(dòng)失效。

另外，像爬坡和不平坦道路行駛時(shí)，需要大扭矩輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)優(yōu)先保證動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，ECO 模式也不工作。

ECO 模式主要原理是在車輛行進(jìn)中對(duì)多種條件綜合判斷、分析，由 ECU 控制單元計(jì)算合適燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，以合理?yè)跷豢刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要燃油消耗。

其技術(shù)特點(diǎn)包括 D-VVT 電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、電子節(jié)氣門控制等。

ECO 這一名稱由 Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和 Optimization（動(dòng)力）合成而來(lái)，也就是經(jīng)濟(jì)模式（節(jié)能模式）。

總之，老舊車輛的 ECO 模式能不能一直開(kāi)，得看具體的行駛路況和駕駛需求。