EA111 發(fā)動機的技術亮點不少。

首先是缸內直噴和渦輪增壓技術，這讓它排量雖小，但功率強大且油耗經(jīng)濟。

其次，它采用了不同材質的組合，像鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體，既保證了發(fā)動機輕量化，又確保了耐用性。

EA111 發(fā)動機的正時鏈條傳動設計也是亮點之一，能減少后期維護成本，提高性價比。

在性能表現(xiàn)方面，其運行穩(wěn)定，低速動力性能出色。

1.4TSI 發(fā)動機是大眾于 2005 - 2006 年間推出的，具備雙增壓、缸內直噴技術。

1.6L 自然吸氣發(fā)動機耐用，應用在多款車型上，具有德系車“低速高扭”與“雙峰值”的性能優(yōu)勢，3800 轉時就能輸出最大扭矩。

其氣缸體材料為含片狀石墨的鑄鐵制造，氣缸工作鏡面經(jīng)射流珩磨工藝處理，縮短了磨合期，降低了機油消耗。

正時護罩與缸體和缸蓋通過密封墊保持密封，油底殼采用打膠密封。

集成油氣分離器的曲軸箱通風系統(tǒng)與機油過濾器殼體也頗具特色。

供給系統(tǒng)中，帶壓力調節(jié)器的汽油濾清器能在汽油壓力大于系統(tǒng)設定壓力時，讓汽油經(jīng)回油口管路回油箱。

在潤滑系統(tǒng)方面，要根據(jù)發(fā)動機型號選用不同的機油牌號，機油標號包括分級和黏度規(guī)格兩部分。API 等級代表發(fā)動機油質量等級，分為汽油發(fā)動機用油和柴油發(fā)動機用油。