DSG 故障能否徹底修復(fù)，這是很多車主關(guān)心的問題。

其實，DSG 故障在一定程度上是可以修復(fù)的。

對于 DSG 變速箱故障，比如變速桿無法移入倒車檔位置，應(yīng)盡快到特許經(jīng)銷商處檢修。如果車輛在保修期內(nèi)，免費更換閥體。沒出保的話，可去汽車協(xié)會投訴，爭取更換閥體或變速箱。

有些情況下，用手動模式固定一個檔位能解決部分問題。延長變速箱換油周期 3 - 5 倍，有效控制變速箱油溫度，也有助于減少故障。

DSG 故障常見原因包括電磁閥壽命到期、發(fā)動機扭矩調(diào)節(jié)不精確、變速器控制單元的離合器控制壓力有問題、離合器電磁閥輸出控制壓力過高、離合器磨損嚴重、摩擦片性能下降、雙離合器緩沖功能失效、雙質(zhì)量飛輪減振功能失效等。

解決故障時，比如發(fā)現(xiàn)壓盤和摩擦片之間存在磨損，間隙過大，果斷更換全新雙離合器并進行必要調(diào)整，能讓換擋平順度恢復(fù)正常。

目前大眾的 DSG 變速箱問題得到了一定緩解和改善。比如通過多次召回和軟件升級，改進變速箱控制軟件、更換改進的變速箱機電單元等，減少了故障概率，提高了穩(wěn)定性和可靠性。

但 DSG 變速箱設(shè)計本身存在一些問題，如離合器過熱、頓挫、抖動等，在一些情況下仍會出現(xiàn)，極端環(huán)境下也可能有問題。不過 10 年 16 萬公里的保修能讓消費者放心些。

6 速的 DSG 是濕式的，散熱好，故障率相對低，配置在 1.8T 以上車型，價格偏高。

總之，DSG 故障雖不能說完全徹底解決，但通過多種措施能有效改善和修復(fù)。