CVT 無(wú)級(jí)變速與傳統(tǒng)變速箱本質(zhì)區(qū)別挺大。

傳統(tǒng)變速箱靠復(fù)雜的液壓控制和多組齒輪實(shí)現(xiàn)多擋位切換，這過(guò)程可能有明顯頓挫。

而 CVT 用兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊。

傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)有“突變”感，CVT 能無(wú)級(jí)變速，車速變化平滑，駕駛體驗(yàn)更流暢。

CVT 可自由調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，行駛中速度變化平穩(wěn)，沒換擋的“笨重”感。

CVT 能連續(xù)改變傳動(dòng)比，讓傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況最佳匹配，提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，操縱便利，乘坐舒適。

傳統(tǒng)變速箱有齒輪，擋位切換靠齒輪變換。

CVT 沒那么多齒輪，也沒自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，體積小。

過(guò)去 CVT 用橡膠帶，受力有限易打滑，只用于部分摩托車和微型車，現(xiàn)在制造技術(shù)提高，中型車也能用。

總之，CVT 與傳統(tǒng)變速箱在結(jié)構(gòu)、換擋感受、傳動(dòng)比調(diào)節(jié)等方面都有明顯不同。

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