CVT 與雙離合變速箱哪個(gè)更好？這得看具體需求。

先來說說 CVT 變速箱，它特別省油，平順性很強(qiáng)，沒有換擋過程，能有效降低頓挫感，動(dòng)力輸出線性，能提高乘坐舒適性。而且 CVT 起源于歐洲，被日本發(fā)揚(yáng)光大，不是通過齒輪傳遞扭矩，而是靠鏈條和錐輪摩擦來傳遞，原理像自行車。但 CVT 承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上，鋼帶被博世掌握，有些核心部件得進(jìn)口，造價(jià)相對高。

再看雙離合變速箱，它換擋特別快，比手動(dòng)擋還快，不到 0.2 秒，能實(shí)現(xiàn)不間斷動(dòng)力輸出，節(jié)油效果明顯，能省約 10%的油。雙離合用兩組離合器，分別負(fù)責(zé)不同擋位，換擋前預(yù)先準(zhǔn)備好下一檔位齒輪，能達(dá)到無間隙換擋效果。它最早用于賽車，原理類似 AMT 多加一組離合器。雙離合造價(jià)低，能和手動(dòng)共用生產(chǎn)線，零件國內(nèi)能生產(chǎn)組裝，專利門檻也不高。

就適用情況來說，雙離合適合運(yùn)動(dòng)，比如德系和國產(chǎn)品牌十來萬的車很多用雙離合。CVT 無極變速箱適合家用，日系普遍用，像 5 到 12 萬的家用車，看中平順省油耐用選 CVT 不錯(cuò)，12 萬以上可能不太考慮 CVT 。

總的來講，兩種變速箱各有優(yōu)勢，都能提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，關(guān)鍵看車的級別和用途。