問(wèn)
cts 車的品牌歷史是怎樣的
凱迪拉克是美國(guó)傳統(tǒng)豪華品牌,過(guò)去多生產(chǎn)大型豪華車和跑車,入門級(jí)豪華車歷史較短。
之前入門級(jí)車因成本控制,在其他車型基礎(chǔ)上表面改進(jìn),未獲成功。
受日系車沖擊,凱迪拉克提出轉(zhuǎn)型,推出“藝術(shù)&科學(xué)”概念,重建品牌精神,產(chǎn)品線重組,第一代凱迪拉克 CTS 誕生,設(shè)計(jì)基于概念車 Evoq 的線條。
2011 年,CTS Coupe 出現(xiàn),靈感源于概念車凱迪拉克 EVoq,外觀具科技感,與傳統(tǒng)豪華車不同。
凱迪拉克不斷優(yōu)化底盤,提升操控性能,CTS-V 誕生將運(yùn)動(dòng)性能推新高度,銷售成績(jī)顯著。
CTS 是上海通用導(dǎo)入中國(guó)的凱迪拉克第一款車型,是新一代產(chǎn)品開(kāi)山之作,在《黑客帝國(guó):重裝上陣》有精彩表現(xiàn),改變國(guó)人印象。
2007 年新款車型亮相,這代 CTS 退市,全球銷量近 27.5 萬(wàn)輛,2004 年底在我國(guó)上市投產(chǎn),國(guó)產(chǎn)化率低,價(jià)格有調(diào)整,設(shè)計(jì)十幾年不過(guò)時(shí)。
總之,凱迪拉克 CTS 從誕生到發(fā)展,不斷優(yōu)化改進(jìn),在市場(chǎng)中取得了一定成就。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
全國(guó)車輛高速道路救援并無(wú)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),其定價(jià)會(huì)因地區(qū)政策、車輛類型、救援服務(wù)內(nèi)容及特殊場(chǎng)景等多重因素動(dòng)態(tài)調(diào)整。從核心計(jì)費(fèi)邏輯來(lái)看,多數(shù)地區(qū)以車型為基礎(chǔ)劃分收費(fèi)梯度:一型車(≤7座客車、2噸以內(nèi)貨車)10公里起步價(jià)多在280元左右,超出后每公
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