CT5 懸掛不能升降，只有頂配車型搭載空氣懸掛系統(tǒng)的才有此功能。

在不同路況下，其表現(xiàn)各有特點(diǎn)。平坦路面或高速公路上，由于底盤降低，行駛穩(wěn)定性會(huì)增強(qiáng)。

遇到坑洼不平的路況，即便沒(méi)有底盤升降功能，但本身的懸掛系統(tǒng)也能發(fā)揮一定作用。比如，懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況變化和距離傳感器的信號(hào)，通過(guò)行車電腦判斷車身高度變化。接著，行車電腦控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，讓彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，雖不是真正的底盤升降，但也能在一定程度上應(yīng)對(duì)路況，提升穩(wěn)定性和通過(guò)能力。

對(duì)比寶馬 3 系，CT5 的懸掛在一些方面也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如智能懸掛能提供更穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

總之，CT5 雖不是全系具備懸掛升降功能，但在各種路況下，其懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。