本田 AWD 系統(tǒng)在復雜路況下的表現(xiàn)相當出色。

像冠道 240TURBO 配備的 Real-TIME AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在行駛時保證車輛穩(wěn)定性，底盤調(diào)教舒適，適合城市道路。在穩(wěn)定巡航時，1600 轉(zhuǎn)就能實現(xiàn) 370TURBO 的超強扭矩爆發(fā)，燃油經(jīng)濟性高。

CR-V 的四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)，能感應實時路況在前輪兩驅(qū)和前后輪四驅(qū)間自行切換，沒有手動切換按鈕。大力踩油門時能顯示前后輪動力分配情況，前輪分到的動力始終大于后輪，是以前驅(qū)為主依靠多片離合器將動力分至后輪的四驅(qū)形式。在加速時，牽引力控制系統(tǒng)能抑制打滑現(xiàn)象?；靹影?CR-V 開起來比燃油版更舒服，動力更強提速更快，加速響應更快更直接，噪音控制也更好。在雪地狀況下，CR-V 的減速撥片能控制車速和車距，還能為電動機充電和省油。雪地中轉(zhuǎn)向手感雖重，但能增強駕駛員對車輛的控制力。全新一代 CR-V e:HEV 有專門調(diào)校的雪地模式，兩驅(qū)、四驅(qū)在雪地都能掌控，四驅(qū)車型在 -40°C 至 -15°C 的極限環(huán)境下兩公里操控道最佳圈速出色。遇到假人或二輪車橫穿時，避險能力優(yōu)秀。在 -35°C 至 -25°C 嚴寒天氣下的爬坡挑戰(zhàn)中表現(xiàn)兇猛。而且它擁有 10 氣囊和高剛性車身，安全性有保障。

ZR-V 致在也配備了 AWD 系統(tǒng)，裝有限滑差速器和電控離合器，能控制車輪動力學，在濕滑路面能更好控制動力傳遞，適應極端天氣和路況。

總之，本田 AWD 系統(tǒng)能讓車輛在復雜路況下有可靠的安全性和可控的操控性。