CRV 采用的是適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)。這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)非常適合城市 SUV 。

它是基于前驅(qū)的，平時大多時候都是前輪驅(qū)動，只有當前輪出現(xiàn)打滑情況時，后輪才會被分配動力。

CR-V 的適時四驅(qū)系統(tǒng)由雙泵液壓傳感系統(tǒng)和一套有三個軸的“Y”字型機械離合系統(tǒng)合中央差速器粘性聯(lián)軸節(jié)組成。

其中，雙泵液壓傳感系統(tǒng)由兩個液壓泵構(gòu)成，一個由前輪驅(qū)動，另一個通過后差速器由后輪驅(qū)動。

當前、后輪以相同速度轉(zhuǎn)彎時，前、后液壓泵以相同速度工作，液壓油在兩個泵之間循環(huán)，不產(chǎn)生壓力。但前輪轉(zhuǎn)速高于后輪，比如在冰雪路面打滑時，兩個液壓泵將以不同速度運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓力差，液壓油打開閥體流入多片離合器，傳動軸和后差速器嚙合，后差速器將扭矩傳輸?shù)阶笥液筝啠麄€過程自動完成，無需司機操作。

這種適時四驅(qū)系統(tǒng)有不少優(yōu)點，比如體積小、重量輕，搭載它的汽車燃油經(jīng)濟性通常不錯。

和威蘭達雙擎四驅(qū)的 E-Four 電動四驅(qū)系統(tǒng)不同，CR-V 四驅(qū)采用的是傳統(tǒng)的適時四驅(qū)，后差速器采用電控多片離合器形式，這在該級別四驅(qū) SUV 中較為常見。

另外，CR-V 和威蘭達一樣，采用的是麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低、設計成熟可靠、占用空間小，常用于橫置發(fā)動機車型。

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