Cayenne Turbo S 適合多種駕駛場景。

在城市駕駛，它轉向線性細膩，懸掛舒適，駕駛模式選“Normal”，發(fā)動機不吵，油門不敏感，動力隨叫隨到，穿梭城市道路輕松。其外觀的大進氣格柵、雙邊四出排氣管彰顯強大動力。內(nèi)飾豪華，布局經(jīng)典有突破。

在雪地駕駛，驅(qū)動和設計出色，帶來極佳體驗。

在賽道上，表現(xiàn)更是驚人。搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速僅 3.3 秒，最高車速達 300km/h。發(fā)動機內(nèi)部全面升級，雙渦輪增壓器泵輪尺寸加大，增壓值提升，眾多部件優(yōu)化。匹配 ZF 的 Tiptronic S 8 速手自一體變速箱，控制軟件更激進，升擋迅速?？諝鈶壹苡捕忍嵘?15%，底盤高度降低 17mm，前懸架內(nèi)傾角增加，后橋調(diào)校激進，抗側傾能力強，轉向敏銳直接，有后驅(qū)車特性，剎車系統(tǒng)強大能快速降速，內(nèi)飾充滿科技感和運動性。

還有車主將其改裝，懸架升高，換大輪轂和越野輪胎，能滿足越野需求。

總之，Cayenne Turbo S 無論城市、雪地還是賽道，甚至越野場景，都能展現(xiàn)出色性能。

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