CAN 總線(xiàn)控制器在汽車(chē)中的應(yīng)用很廣泛。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)控制，能精準(zhǔn)控制燃油噴射、點(diǎn)火、怠速調(diào)整等，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗表現(xiàn)。

其次在底盤(pán)控制方面，可將懸掛、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等環(huán)節(jié)連接，實(shí)現(xiàn)一體化控制，提高行車(chē)操控性和穩(wěn)定性。

然后在車(chē)身控制上，能對(duì)車(chē)門(mén)、窗戶(hù)、座椅等進(jìn)行精細(xì)化調(diào)控，提升駕車(chē)者體驗(yàn)。

在安全保護(hù)體系中，聯(lián)通 ABS、ESP 等安全系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分享信息并協(xié)作管控，增強(qiáng)車(chē)輛安全性能。

還有在休閑娛樂(lè)系統(tǒng)里，實(shí)現(xiàn)音頻、影像等數(shù)據(jù)傳輸和控制，提高駕駛樂(lè)趣和舒適度。

CAN 總線(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠，抗干擾能力強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)汽車(chē)惡劣工作環(huán)境，比如點(diǎn)火時(shí)的強(qiáng)反沖電壓、電渦流緩速器切斷時(shí)的浪涌電流和高溫等。

它采用模塊化管理，分散擺放各模塊，簡(jiǎn)化布線(xiàn)和縮短線(xiàn)束長(zhǎng)度，降低耦合電流和線(xiàn)間干擾。

軟件上用短幀傳輸，使總線(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)文抗干擾能力強(qiáng)。

CAN 總線(xiàn)硬件電路設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、安全氣囊、ABS 系統(tǒng)等核心部件對(duì)時(shí)間響應(yīng)要求嚴(yán)格，采用傳輸速率為 1000Kbps 的高速 CAN 通信網(wǎng)絡(luò)。

空調(diào)控制、雨刷控制、照明控制和儀表管理控制等對(duì)實(shí)時(shí)性要求較低，采用傳輸速率小于 125 Kbps 的 CAN 通信網(wǎng)絡(luò)，主控制器跨接高、低速兩條總線(xiàn)，與各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，兼起網(wǎng)關(guān)作用，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互連，減少不必要的線(xiàn)束和傳感器。

在傳統(tǒng)油車(chē)中，主要使用 CAN 進(jìn)行連接的電子控制模塊包括引擎管理、懸置裝置、巡航控制、傳輸、點(diǎn)火、HVAC、遠(yuǎn)距離信息技術(shù)和后照明等，涵蓋車(chē)身控制和動(dòng)力傳動(dòng)兩類(lèi)，分別對(duì)應(yīng)低速和高速物理層需求。

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