C8 車的安全性能通過多方面來保障。

車架結構方面，像 Spyker C8 采用全鋁制造，高強度精密焊接，保證強度和耐久性。

懸架上，多連桿形式大量使用高強度單體數(shù)控加工零件，比如全鋁后懸架的水平放置避振橋式結構，將 F1 技術用于公路跑車，降低彈性形變，增強穩(wěn)定性。

限滑差速裝置，如 DREXLER ，提升操控性，保障行駛安全。

輪胎選用也很關鍵，像 DUNLOP 的超級跑車輪胎，與前后可調節(jié)不銹鋼獨立懸掛配合，高速行駛抓地力足。

制動方面，AP 的黑色 6 活塞制動卡鉗及加大制動盤，能縮短剎車距離。

車身設計上，大量鋁合金材質手工打造，堅固性好。

車內裝飾，如大量黑色皮革等材料，避免競速時反光影響視線。

馬自達 CX-8 ，主被動安全雙向提升。主動安全方面，配有包括最新 360 度全景監(jiān)控系統(tǒng)在內的“i-ACTIVSENSE ”，在危險認知等所有領域達高標準，帶來安心感。

被動安全方面，采用高強度及高安全性的“SKYACTIV-BODY ”，后框與 B 框相連等構造，有效吸收、分散沖擊能量，還采用保護油箱構造與框架布局，C 柱下部分叉構造防后框隆起，確保乘員空間。

東風雪鐵龍 C8 安全配置豐富，有電子穩(wěn)定程序提升穩(wěn)定性，電子剎車力分配的 ABS 系統(tǒng)及緊急剎車輔助縮短剎車距離，車內 6 個安全氣囊全方位保護，自動輪胎低壓探測提醒輪胎氣壓異常，電子泊車輔助系統(tǒng)助泊車，自動頭燈提高行車安全性，多數(shù)版本還有 VSC 、TSC 系統(tǒng)。

阿爾法羅密歐 8C 注重安全性能，配備主動剎車輔助、盲點監(jiān)測、車道保持輔助等，提供全方位保護和安全駕駛體驗，還采用先進車載科技，如導航系統(tǒng)、智能互聯(lián)功能等。