Boxter 的性能十分出色。

從動力方面來看，它配備了渦輪增壓水平對置發(fā)動機，比如基礎款的 2.0 升發(fā)動機能輸出 300 馬力和 280 磅英尺的扭矩，而加強的 S 模型的 2.5 升引擎則有 350 馬力和 310 磅英尺的扭矩，加速迅猛，基礎款 0 到 100km/h 加速時間較短。

中置引擎的布局讓車身重量分布完美，在彎道行駛時優(yōu)勢明顯，扭矩矢量系統(tǒng)在硬轉(zhuǎn)彎時能通過制動輪內(nèi)碎片幫助車輛更穩(wěn)定過彎。變速系統(tǒng)也很優(yōu)秀，六速手動變速器是標準配置，還有可選的新款變速器能帶來更好的加速表現(xiàn)。

在操控方面，Boxter 轉(zhuǎn)向精確，反應靈敏，底盤和懸架在轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)出色，剎車強勁，無論是高性能駕駛還是日常出行都能輕松應對，能給駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣。

外觀設計獨特，新的大燈設計，獨立主大燈與帶一體式霧燈的前燈組結合，尾部面板與車身分界線的調(diào)整，中間排氣尾管設計等，在路上回頭率超高。車身線條流暢，充滿動感，敞篷設計更是魅力大增，在各種場景下都能成為一道亮麗風景。

內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料，做工精細，配置豐富。座椅舒適且支撐性好，在激情駕駛時能提供出色支撐。車內(nèi)有物理控件，方便操作氣候控件等功能。不過，車內(nèi)儲物空間有限，車門上的儲物袋較淺，中央扶手下方空間小，只能放一個手機。

信息娛樂系統(tǒng)方面，雖然有一定欠缺，顯示在 7 英寸顯示屏上，功能有限，但音響效果不錯，且保留了物理音頻控件，支持藍牙流媒體、AM/FM 立體聲等，iPhone 用戶可以使用 Apple CarPlay。

車頂開合只需 10 秒左右，改良的車篷頂外形能優(yōu)化氣流到達新設計的后尾翼，該尾翼會在 120 公里時自動升起，80 公里時自動收回，既增強高速穩(wěn)定性，又保持低速時車身線條流暢。

總之，如果您追求高性能和獨特駕駛體驗并且預算充足，Boxter 會是一個不錯的選擇。