BMW X1 論壇里有關(guān)于車輛故障的集中反饋。

比如 2020 款和 2021 款的 2.0T 國六車型在高速行駛或長時間擁堵跟車行駛后，發(fā)動機怠速會升高至 1000 轉(zhuǎn)甚至 1500 轉(zhuǎn)，換擋時機延后到 2200 - 2500 轉(zhuǎn)左右，剎車變硬，松開剎車后有闖動現(xiàn)象。

還有 1.5T 車型搭載的 3 缸發(fā)動機在低速或怠速時有輕微抖動。發(fā)動機正常行駛中加油門時會發(fā)出滋滋聲，收油門后聲音消失。

新款 X1 存在冷車啟動怠速不穩(wěn)的問題，碳罐電磁閥 3 萬公里后必壞，熱車后掛 P、N 檔轉(zhuǎn)速自動 1500 轉(zhuǎn)，自己動手換沒技術(shù)含量，冷車啟動怠速不穩(wěn)需要全車編程或者更新發(fā)動機固件。

朋友 3 萬公里左右出現(xiàn)剎車報警，左前剎車片磨損明顯，右前剎車片偏磨，這是通病，可強硬要求 4S 店協(xié)商解決。

3 萬多公里會有半箱油左后輪突突響，4S 店升級程序效果不佳，打開油箱蓋放放氣可能會好轉(zhuǎn)。太陽曬熱后天窗異響，4S 店說噴涂清洗劑能好轉(zhuǎn)。

4 萬公里空調(diào)有異味，更換空調(diào)濾芯能減輕。

后排座椅短小且偏硬，舒適度一般。

全系標配防爆胎導(dǎo)致胎噪較大，懸架系統(tǒng)偏硬，過減速帶時車內(nèi)舒適度極差。

小毛病也不少，像副駕駛安全帶未系提示時好時壞，啟停技術(shù)時好時壞，冷車時有異響，加油不上，車窗、頂棚、儀表盤、A 柱等部位異響，轉(zhuǎn)向器故障等。

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