BMW M3 GT2 與其他同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)很明顯。

首先車(chē)身方面，主結(jié)構(gòu)是整體鋼結(jié)構(gòu)車(chē)身，配高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管防滾支架，還有碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件、鋁合金部件，更有高效千斤頂系統(tǒng)。

傳動(dòng)上，用碳纖維離合器和后置六速順序式比賽專(zhuān)用變速器，能實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力傳輸。

底盤(pán)加大輪距，配更寬胎面的比賽專(zhuān)用車(chē)胎，剎車(chē)用固定卡鉗式結(jié)構(gòu)，提供強(qiáng)大的抓地力和出色的制動(dòng)性能。

動(dòng)力是自然吸氣 V8 引擎，性能強(qiáng)勁。

在賽事中，M3 GT2 表現(xiàn)出色，像 2010 年就獲紐博格林 24 小時(shí)耐力賽全場(chǎng)冠軍。

同級(jí)別車(chē)最初由保時(shí)捷 911 等主導(dǎo)，后續(xù)車(chē)型眾多，但 M3 GT2 從 2009 年參賽以來(lái)成績(jī)斐然。

而 M3 GT S 版本也能在市場(chǎng)買(mǎi)到，其 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升，功率和扭矩輸出增加，懸掛和剎車(chē)系統(tǒng)也優(yōu)化了。

總之，BMW M3 GT2 以其出色的車(chē)身結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)和底盤(pán)設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力以及優(yōu)秀的賽事成績(jī)，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。