Audi Sport 在賽事中的表現(xiàn)堪稱卓越。

在 WRC 世界汽車拉力錦標賽中，奧迪 Quattro 賽車十一場比賽獲七場冠軍，還贏得 1982 年和 1984 年車隊冠軍，成就了首位女性冠軍米歇爾·莫頓。

港京拉力賽上，奧迪斬獲兩連冠。

派克峰爬山賽，Audi Sport 賽車四年三冠，奧迪 S1 Sport quattro Pikes Peak 以 10:47.85 的成績刷新紀錄。

世界房車錦標賽中，Audi Sport 表現(xiàn)統(tǒng)治級，讓 FIA 被迫修改規(guī)則禁止四驅(qū)賽車參賽，但后驅(qū)的 A4 DTM 賽車仍連續(xù)三年奪冠。

勒芒 24 小時耐力賽中，奧迪引入 FSI、TDI 等新技術(shù)主導賽事發(fā)展，混合動力賽車實現(xiàn)三連冠。

奧迪 R8 勒芒賽車具有強大動力和卓越性能，鋁質(zhì)車身和復合材料提升耐用性和動力性能，高功率 FSI 發(fā)動機和先進懸掛系統(tǒng)讓其在賽場一騎絕塵。

奧迪 R10 TDI 是少見的柴油動力賽車，利用柴油動力優(yōu)勢大幅減少進站次數(shù)，2006 至 2008 年連續(xù)奪冠。

奧迪 R15 TDI 采用更先進的 5.5 升 V10 TDI 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，包攬 2010 年勒芒 24 小時耐力賽前三名，創(chuàng)下總?cè)?shù)和行駛距離紀錄。

奧迪 R18 e-tron quattro 是首款油電混合動力賽車，在賽事中表現(xiàn)出色。

在派克峰爬山賽中，奧迪 quattro 賽車于 1985 年開啟三連冠之路。Sport quattro S1 車型搭載強大渦輪增壓引擎、四驅(qū)系統(tǒng)等先進技術(shù)，創(chuàng)造多項賽事紀錄。

2023 年 10 月，Audi Sport 成立 40 周年，一汽奧迪持續(xù)為用戶打造一系列賽道體驗活動。

奧迪 RS Q e-tron 三度出征達喀爾拉力賽，成為首個以電驅(qū)動形式完賽并奪冠的拉力賽車，展現(xiàn)出硬核產(chǎn)品力，并將賽車技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車。

總之，Audi Sport 在各大賽事中都有著出色表現(xiàn)，彰顯了其強大的實力和不斷創(chuàng)新的精神。