問(wèn)

Audi R8 GT 的外觀設(shè)計(jì)有何創(chuàng)新之處

AUDI R8 GT 的外觀設(shè)計(jì)有諸多創(chuàng)新之處。

前臉采用六邊形中網(wǎng)及 LED 大燈組,中網(wǎng)上有 R8 紅色標(biāo)識(shí)和 GT 字樣,凸顯車(chē)輛身份與性能。前保險(xiǎn)杠造型動(dòng)感,配備碳纖維前唇和進(jìn)氣口,增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)效果與視覺(jué)沖擊力。

側(cè)面線(xiàn)條優(yōu)雅,車(chē)身長(zhǎng)度達(dá) 4429 毫米,軸距 2650 毫米,提供充足空間。配備碳纖維側(cè)裙、鍍鉻外后視鏡,20 英寸鋁合金輪轂可選,搭配紅色剎車(chē)卡鉗和碳陶瓷剎車(chē)盤(pán),前翼子板有 V10 標(biāo)識(shí)和限量編號(hào)。

后部的尾燈采用全新 LED 光源和樣式,與后保險(xiǎn)杠上的散熱格柵相連,后保險(xiǎn)杠造型運(yùn)動(dòng),配有碳纖維后擾流板和雙邊共兩出的圓形排氣布局,后備箱蓋上有 R8 GT 標(biāo)識(shí)和 4.2TFSI 字樣。

奧迪 R8 GT 營(yíng)造出低趴姿態(tài),眾多專(zhuān)屬套件加持,開(kāi)在街上拉風(fēng)。前臉多邊形中網(wǎng)尺寸突出,黑色點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)顯性能范兒,兩側(cè)進(jìn)氣口犀利,大燈組富戰(zhàn)斗感,支持激光遠(yuǎn)光燈。引擎蓋有多條凸起筋線(xiàn),增強(qiáng)力量感。

側(cè)面溜背式姿態(tài)顯著,延續(xù)兩門(mén)硬頂跑車(chē)布局,利用空氣動(dòng)力學(xué)原理,無(wú)邊框車(chē)門(mén)時(shí)尚。外后視鏡熏黑處理,視野寬裕。中網(wǎng)部分采用熏黑的中網(wǎng)設(shè)計(jì),包圍兩側(cè)加入空氣動(dòng)力套件有效散熱。側(cè)面線(xiàn)條流暢運(yùn)動(dòng),有大量空氣動(dòng)力學(xué)套件,后翼子板位置有大導(dǎo)流槽,輪轂大且配備陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)。車(chē)尾有大尾翼,尾燈下方有散熱口。前唇、側(cè)部進(jìn)氣口附近以及尾部的擴(kuò)散器均采用碳纖維材料,巨大的碳纖維尾翼是亮點(diǎn),剎車(chē)系統(tǒng)標(biāo)配碳陶剎車(chē)盤(pán)。

總之,Audi R8 GT 的外觀設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)和整體造型上都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力,將運(yùn)動(dòng)、奢華與科技感完美融合。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

錢(qián)江復(fù)古風(fēng)格摩托車(chē)價(jià)格有高有低,不算貴。其價(jià)格跨度從七千多元到近七萬(wàn)元不等,不同車(chē)型能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。像提諾Tino等小型平踏板摩托車(chē)指導(dǎo)價(jià)七千多元,適合日常通勤;夢(mèng)想迪諾復(fù)古踏板售價(jià)一萬(wàn)多元,配置豐富設(shè)計(jì)原創(chuàng);閃250V價(jià)格一萬(wàn)六千多
四輪越野摩托車(chē)的油耗一般在每百公里 8 - 15 升左右,但會(huì)因多種因素而波動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量大、車(chē)輛自身重量大,油耗往往更高;急加速急剎車(chē)、在復(fù)雜路況行駛等駕駛習(xí)慣和路況條件,也會(huì)使油耗增加。從類(lèi)型看,越野型因常在惡劣路況行駛,油耗普遍偏高,
知名的重型機(jī)車(chē)摩托車(chē)品牌眾多,包括進(jìn)口的哈雷戴維森、杜卡迪、川崎、本田、寶馬、雅馬哈等,以及國(guó)產(chǎn)的賽科龍、力帆、豪爵、春風(fēng)等。進(jìn)口品牌憑借先進(jìn)技術(shù)和卓越性能聞名,像哈雷戴維森風(fēng)格獨(dú)特,杜卡迪性能卓越;國(guó)產(chǎn)品牌則以親民價(jià)格和實(shí)用特性受青睞,賽
奧迪 S3 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定性極佳。該系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū),借助中央差速器將動(dòng)力均勻分至前后軸,面對(duì)復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì),讓駕駛者更輕松。在高速行駛或過(guò)彎時(shí),它可合理分配動(dòng)力,有效防止側(cè)滑。在濕滑路面,還能降低制動(dòng)距離,加速、減速都
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家