ARCFOX 極狐的車身質量那是相當不錯的。

它的車身材料和設計都非常出色。在前碰撞吸能區(qū)域 100%采用鋁合金，這是因為鋁合金有出色的吸能特性，碰撞時能高效吸收能量減輕對乘員沖擊，像阿爾法 T5 的前縱梁和防撞梁都用了鋁合金，還做了加高加長設計，小偏置碰撞保護效果更好。

關鍵傳力路徑 100%用熱成型鋼，像前防撞梁、前縱梁、A 柱、門檻梁等重要部位都是，熱成型鋼強度高、表面質量好，抗變形能力出色，能確保碰撞時能量沿預定路徑迅速傳遞分散。

乘員艙關鍵受力區(qū)域 100%選用高強鋼，像乘員艙周圍與人體可能接觸部位都用了，保證碰撞時乘員艙強度和穩(wěn)定性，防止變形侵入。

而且極狐阿爾法 T5 車身結構高強度鋼和鋁合金混合設計占比高達 81%，熱成型鋼應用達 30.08%，遠超行業(yè)平均水平，碰撞時能更好吸收分散沖擊力。

關鍵位置還有特殊設計，碰撞吸能關鍵位置全用鋁合金，傳力路徑全用熱成型鋼，乘員艙關鍵受力部位全用高強材料，極端意外工況下車內空間變形極小，逃生空間大。

極狐阿爾法 T5 車身扭轉剛度高達 47119Nm/deg，抗沖擊振動能力強，駕乘體驗舒適。

從車身結構看，阿爾法 T5 保險杠前后兩端防撞梁體用鋁合金梁體和鋼制材料，鋁合金能有效吸能潰縮保護人員。車身框架普遍鋼鋁結合，車頭緩沖區(qū)用擠出鋁，縱梁后部抗變形區(qū)用鋼材加強，A 柱、B 柱等關鍵部位用 1500 兆帕熱成型鋼，熱成型鋼材占比高，保障乘員生存空間。

扭轉剛度是主流燃油車兩倍，抗形變能力強，車身穩(wěn)定。鋼鋁混合架構在四車三向碰撞測試時 A/B/C 柱未畸變，證明了抗壓性能和科學車身結構，不同材料在不同部位應用做到了三個 100%。

拆解能看到防撞梁粗壯，單位質量吸能量高，適合做吸能結構，能承受巨大載荷保持車體結構，前后防撞梁、車門防撞加強框架、底盤結構設計都能體現(xiàn)鋼鋁結構安全性高。

總之，ARCFOX 極狐的車身質量在材料選擇和設計上都下足了功夫，確保了車輛的安全性能。