alfa romeo 車與其他同級別品牌相比，競爭力體現(xiàn)在多個(gè)方面。

動力上，阿爾法·羅密歐 Giulia 搭載 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配 8 檔手自一體變速箱，最大馬力 280Ps，最大扭矩 400Nm，百公里加速僅需 5.2 秒，動力出色，8AT 變速箱和發(fā)動機(jī)配合默契，換擋速度極快。而像寶馬 3 系等競品，在動力方面雖也不錯，但 Giulia 仍有優(yōu)勢。

懸架方面，Giulia 使用雙叉臂獨(dú)立懸架，常用于超跑及 F1 身上，這比寶馬 3 系等競品表現(xiàn)更出色。

外觀設(shè)計(jì)上，風(fēng)格偏向法拉利與瑪莎拉蒂，運(yùn)用大量曲線和曲面作為輪廓，細(xì)節(jié)用直線體現(xiàn)運(yùn)動性，倒三角進(jìn)氣格柵能調(diào)節(jié)審美疲勞，三角形中網(wǎng)是家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)部蜂窩式紋理，下包圍和大燈組動感精致，辨識度強(qiáng)。

內(nèi)飾做工精細(xì)程度和質(zhì)感與競品在同一檔次，比寶馬 3 系更強(qiáng)調(diào)以駕駛者為中心的運(yùn)動風(fēng)格。

在配置方面，Giulia 配備 Veloce 運(yùn)動包圍、哈曼卡頓音響等，在路上很有存在感，頭燈組合充滿靈性。燈光上配備矩陣式大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，實(shí)用性強(qiáng)。雖然在一些細(xì)節(jié)如旋鈕和按鍵阻尼感上略顯不足，用車體驗(yàn)方面比如無匙進(jìn)入可能不如部分競品，但綜合來看仍有獨(dú)特的競爭力。

阿爾法·羅密歐品牌在賽事中成績眾多，造車有水平有個(gè)性和格調(diào)。Giulia 作為入門級轎跑，操控好，更純粹服務(wù)駕駛用戶。

總之，阿爾法·羅密歐車在同級別品牌中憑借出色的動力、獨(dú)特的懸架、個(gè)性的外觀和優(yōu)質(zhì)的配置等，展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力。