AITO 問(wèn)界 M7 的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò)。

新款問(wèn)界 M7 滿油滿電在高速工況占 2/3 的情況下，實(shí)測(cè)跑了 743 公里，剩余油能跑 70 多公里，電能跑 50 來(lái)公里，加起來(lái)約 880 公里，再加上 20 公里能接近 900 公里。

中國(guó)汽研測(cè)試顯示，滿油滿電情況下實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到 1290 公里，儀表顯示還剩余 10 公里，平均油耗 5.2L/100km，在城區(qū)、快速路、高速路等復(fù)雜道路都有良好表現(xiàn)。

問(wèn)界 M7 能有這樣的續(xù)航成績(jī)，原因在于賽力斯汽車的技術(shù)攻關(guān)。其基于自主研發(fā)的純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15:1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá) 3.13kW.h/L，能有效提升續(xù)航水平。

在低溫環(huán)境中，還可利用增程器的余熱提升低溫續(xù)航及乘員艙采暖。

為降低能耗，問(wèn)界 M7 在整車設(shè)計(jì)中進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化，如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)更低的整車機(jī)械阻力。

其電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km，能滿足日常通勤。

總之，問(wèn)界 M7 的續(xù)航里程在不同工況下都有較為出色的表現(xiàn)。