本田集團(tuán)的核心技術(shù)眾多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，本田擁有 VTEC、i-VTEC、地球夢(mèng)三大核心技術(shù)。VTEC 能在不同轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)不同氣門開(kāi)啟時(shí)機(jī)與大小，滿足燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力需求，i-VTEC 是其升級(jí)版。地球夢(mèng)則融合低油耗高動(dòng)力與駕駛樂(lè)趣，像飛度的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)就體現(xiàn)了這些優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用 VTEC 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也很強(qiáng)，如冠道的 2.0T。

在混動(dòng)技術(shù)上，第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)以電驅(qū)為主，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能高效，性能強(qiáng)勁，已衍生出銳·混動(dòng)和插電混動(dòng)兩種系列，獲得眾多車主信賴。

Honda SENSING 智能駕駛輔助系統(tǒng)功能不斷升級(jí)，新增 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、MVC360 全景影像系統(tǒng)等，提供智能安全駕駛輔助體驗(yàn)。

Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)支持導(dǎo)航、信息娛樂(lè)、語(yǔ)音控制等，帶來(lái)智慧出行新體驗(yàn)。

此外，本田還在新領(lǐng)域運(yùn)用核心技術(shù)挑戰(zhàn)。比如研發(fā)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)“Honda eVTOL”，融合電動(dòng)化及燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)，打造全新移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。還有分身機(jī)器人“Honda Avatar Robot”，以實(shí)現(xiàn)不受時(shí)空限制的虛擬自我能力擴(kuò)張為目標(biāo)，配備多指機(jī)械手及獨(dú)特的 AI 支持遠(yuǎn)程操控功能。在航天領(lǐng)域，本田運(yùn)用燃料電池和高壓水電解技術(shù)構(gòu)建循環(huán)可再生能源系統(tǒng)，將多指機(jī)械手、AI 支持遙控功能等技術(shù)應(yīng)用于月球遠(yuǎn)程操控機(jī)器人，還研究開(kāi)發(fā)可重復(fù)使用小型火箭。

在汽車技術(shù)方面，本田最早將車載導(dǎo)航引入雅閣轎車，雖價(jià)格昂貴且有不足，但具有開(kāi)創(chuàng)性。其 i-MMD 油電混合系統(tǒng)能與豐田抗衡，電動(dòng)機(jī)工作范圍廣，配合形式多樣，加速性能好。SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)車輪間的扭矩分配，在提升車輛轉(zhuǎn)向敏捷性方面表現(xiàn)出色。