7 月 1 日購(gòu)車(chē)新政策不一定會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格上漲。

像按“裸車(chē)成交價(jià)”交稅，這能讓購(gòu)車(chē)成本可能降低。

但購(gòu)置稅調(diào)整，部分車(chē)型購(gòu)置稅增加，這就可能使購(gòu)車(chē)成本上升。

還有新興購(gòu)車(chē)渠道合法化了，可 4S 店還是大家買(mǎi)車(chē)的主要地方。

再加上原材料漲價(jià)、“國(guó)補(bǔ)”沒(méi)了、新能源車(chē)原材料價(jià)一直高還有缺芯這些情況湊一塊，可能讓 2023 年車(chē)價(jià)漲。

可也不是絕對(duì)的。比如說(shuō)有些廠家為了沖銷(xiāo)量，可能會(huì)自己消化成本，不把價(jià)格漲上去。

或者他們優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低成本，也能穩(wěn)住價(jià)格。

還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有的廠家怕漲價(jià)丟了客戶(hù)，也會(huì)盡量不漲。

所以 7 月 1 日購(gòu)車(chē)新政策不一定就會(huì)讓汽車(chē)價(jià)格上漲，得綜合多方面看。