6 月購(gòu)車新政策的實(shí)施對(duì)汽車進(jìn)出口產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，國(guó)內(nèi)車市在購(gòu)置稅減半、各地發(fā)放置換補(bǔ)貼等政策的推動(dòng)下，銷量迅速反彈，6 月乘用車市場(chǎng)零售量為 194.3 萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá) 43.5%。這使得國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求增加，為汽車出口提供了更充足的貨源。

豪華車、自主品牌、主流合資品牌零售量都有不同程度增長(zhǎng)，自主品牌表現(xiàn)出色，零售量達(dá) 81 萬輛，同比增長(zhǎng) 35%。新能源汽車銷量持續(xù)狂奔，自主品牌在新能源領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，六月份的新能源滲透率達(dá) 50.1%。這有利于提升中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)出口。

在出口方面，俄羅斯調(diào)整汽車進(jìn)口政策給中國(guó)汽車出口帶來一定變化。原本的一些低通關(guān)成本的出口方式不再具備優(yōu)勢(shì)，車商可能會(huì)選擇直接從國(guó)內(nèi)發(fā)貨至俄羅斯，這可能會(huì)增加運(yùn)輸成本，但也促使出口更加規(guī)范和直接。

車輛購(gòu)置稅減半政策效果突出，新能源車未受影響且環(huán)比改善超預(yù)期，批發(fā)銷量增長(zhǎng)顯著。國(guó)六 b 的實(shí)施整體沖擊力度有限，多數(shù)車型早已完成轉(zhuǎn)型，企業(yè)生產(chǎn)也無技術(shù)難度，對(duì)零部件企業(yè)影響不大，一線城市先前施行影響甚微。

總之，6 月購(gòu)車新政策實(shí)施后，國(guó)內(nèi)車市回暖，汽車出口面臨新的調(diào)整，整體上呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)。