問(wèn)

6 月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十有哪些變化?

6 月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十變化挺大。

先說(shuō)車(chē)企,比亞迪以 28 萬(wàn)臺(tái)月銷(xiāo)量穩(wěn)居第一,同比增幅達(dá) 21.1%,旗下騰勢(shì)、方程豹和仰望品牌也有不錯(cuò)表現(xiàn),王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)更是主力。吉利 6 月同比增長(zhǎng) 17%,銷(xiāo)量 13.1 萬(wàn)輛,奇瑞、長(zhǎng)安汽車(chē)也擠進(jìn)前五。合資品牌像德系、日系、美系份額都在下降,比如德系零售份額 18.6%,同比降 2.6 個(gè)點(diǎn);日系 14.3%,同比降 3.5 個(gè)點(diǎn);美系 6.3%,同比降 2.9 個(gè)點(diǎn)。

再說(shuō)具體車(chē)型,SUV 銷(xiāo)量里,問(wèn)界 M9 是國(guó)產(chǎn)高端 SUV 黑馬,6 月銷(xiāo)量 16525 排第十,問(wèn)界 M7 也上榜。本田 CR-V 排第九,雖有品牌積淀和產(chǎn)品力,但面對(duì)自主品牌“電比油低”攻勢(shì)得降價(jià)。埃安 AION Y 排第八。

轎車(chē)方面,特斯拉 Model Y 超 4 萬(wàn)輛月銷(xiāo)排首位,凸顯性價(jià)比。比亞迪海鷗拿下第二,日產(chǎn)軒逸與大眾朗逸是傳統(tǒng)轎車(chē)市場(chǎng)老對(duì)手,分列第三、四名。

車(chē)企銷(xiāo)量榜里,一汽大眾再次蟬聯(lián)冠軍,6 月賣(mài) 13.9 萬(wàn)輛。上汽通用第二,賣(mài) 11.4 萬(wàn)輛。上汽大眾第三,賣(mài) 11 萬(wàn)輛。吉利第四,賣(mài) 9.3 萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車(chē)第五,賣(mài) 9 萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽豐田和長(zhǎng)城汽車(chē)排六至八位,都超 7 萬(wàn)輛,長(zhǎng)城汽車(chē)同比增速居首。上汽通用五菱和一汽豐田墊底,前者 6.7 萬(wàn)輛,同比增 16.7%,后者 6.5 萬(wàn)輛。

總之,自主品牌增長(zhǎng),合資品牌下跌,新能源車(chē)型表現(xiàn)出色。

聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)“行情”:最近在鴻蒙智行·廣州體驗(yàn)中心訂車(chē)價(jià)格挺香的。你要是感興趣,不妨直接撥這個(gè)電話探探底:4008053600,9449,就說(shuō)了解一下優(yōu)惠。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪A4L全款和貸款購(gòu)車(chē)在提車(chē)時(shí)間上并無(wú)本質(zhì)區(qū)別,核心差異僅源于金融手續(xù)辦理的細(xì)微耗時(shí),整體提車(chē)周期仍由現(xiàn)車(chē)庫(kù)存、選裝配置等因素主導(dǎo)。 作為奧迪品牌“科技+豪華”基因的代表作,A4L以2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)(40 TFSI 190馬力
搭電后長(zhǎng)時(shí)間行駛汽車(chē)電瓶仍充不進(jìn)電,通常是由電瓶本身狀態(tài)、充電條件或車(chē)輛供電系統(tǒng)故障等多方面因素共同導(dǎo)致的。首先,若電瓶已嚴(yán)重虧電甚至形成硫酸鉛結(jié)晶,僅靠短時(shí)間行駛的充電電流難以激活其儲(chǔ)電能力;其次,電瓶壽命一般為2.5至4年,若超過(guò)使用年
剎車(chē)卡鉗在前或在后本身不會(huì)直接影響剎車(chē)距離,其位置主要由車(chē)輛動(dòng)力布局、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)等結(jié)構(gòu)因素決定,只有當(dāng)卡鉗安裝位置錯(cuò)誤或偏移時(shí),才會(huì)間接導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)。 從車(chē)輛設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看,卡鉗位置是與轉(zhuǎn)向拉桿、羊角等部件的布局深度綁定的:前驅(qū)車(chē)因轉(zhuǎn)
通常情況下,氧傳感器并沒(méi)有固定的更換周期,一般推薦每10萬(wàn)公里左右更換一次,但需根據(jù)實(shí)際使用情況靈活調(diào)整。氧傳感器作為發(fā)動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的核心部件,分為前氧與后氧,前者負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)混合氣濃度,后者監(jiān)測(cè)三元催化器工況,二者協(xié)同保障發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率與
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家