本田 HRC 在賽車領(lǐng)域成就眾多。

在 MOTO GP 賽事中，1967 年達(dá)成 WGP 50CC - 500CC 全組別稱霸的壯舉。1979 年本田重返 WGP 賽場(chǎng)，賽車采用了紅白藍(lán)三色涂裝。1982 年 HRC 組織確立。

在達(dá)喀爾拉力賽中，2020 年本田 HRC 終結(jié) KTM 長(zhǎng)達(dá) 18 年的冠軍壟斷，布拉貝克奪冠。

在 F1 賽事中，2022 年在 HRC 技術(shù)支持下，馬克斯·維斯塔潘蟬聯(lián)年度車手總冠軍。

HRC 三色涂裝的由來也有故事。本田停止參加 WGP 后，賽事工程師成立 RSC，后更名為 RSC center ，即 HRC 最早起源。1973 年，RSC 正式被本田“收歸國(guó)有”，還在這一年的美國(guó)迪通拿 200 耐力賽上拿到冠軍。這一年，參賽車輛涂裝出現(xiàn)藍(lán)色，紅白藍(lán)經(jīng)典配色成形。隅谷守男作為車手表現(xiàn)出色，其皮衣為紅白藍(lán)三色。1975 年，本田車手隅谷守男在波爾多 24 小時(shí)耐力賽練習(xí)中不幸身亡，RSC 將 LOGO 改成紅白藍(lán)三色。1976 年和 1977 年，本田在歐洲耐力賽取得壓倒性勝利。

本田 HRC 還推出 MSX 125 HRC 版本，賽車化的設(shè)計(jì)，提升了風(fēng)阻效果，在動(dòng)力與操控上精心調(diào)校，原裝配置無大燈與方向燈，為符合道路標(biāo)準(zhǔn)加裝了一般版燈組，還有可調(diào)式腳踏等。

總之，本田 HRC 在賽車領(lǐng)域的成就彰顯了其強(qiáng)大的實(shí)力和不斷進(jìn)取的精神。

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