23 款深藍(lán) S7 的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

先說(shuō)增程版，動(dòng)力十足，有保電功能，電池鎖 20%電量，電量低于 30%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)介入工作，低于 18%時(shí)全力工作，聲音輕微車(chē)內(nèi)幾乎無(wú)感。

在市區(qū)超車(chē)輕松，高速超車(chē)也爽，加速優(yōu)勢(shì)明顯，7.6 到 7.7 秒就能破百。而且在整備質(zhì)量更高情況下，油耗低，純電狀態(tài)續(xù)航約 140 公里，非高速且開(kāi)空調(diào)時(shí)續(xù)航率能到 75%左右。相比宋 Pro DMi 和宋 PLUS DMi 等同價(jià)位車(chē)型，在油耗、動(dòng)力和純電續(xù)航里程上有優(yōu)勢(shì)。

純電動(dòng)版本性能也不錯(cuò)，破百成績(jī)領(lǐng)先零跑 C01 等車(chē)型。深藍(lán) S7 以 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩特性讓動(dòng)力輸出更直接，起步就是峰值扭矩。

電機(jī)后置方案讓前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，在山城駕駛質(zhì)感出色，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接。官方數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán) S7 擁有 175kW 最大功率、320N·m 最大扭矩，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)保證了操控感。

車(chē)主反饋底盤(pán)不軟不硬，過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)徹底，過(guò)坑洼路面顛簸小，保證舒適度。轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，中速過(guò)彎扎實(shí)，加速?gòu)澋莱?chē)有信心。

EPA1 平臺(tái)生產(chǎn)的深藍(lán) S07 增程版采用 1.5L 阿特金森循環(huán)增程器，部分車(chē)型搭載寧德時(shí)代神行 3C 超充電池，電動(dòng)機(jī)因續(xù)航版本差異提供 175kW 或 190kW 功率版本，全系 CLTC 饋電油耗 4.9 - 5.0L/100km，均支持 15 分鐘 30 - 80%快充。純電版共享增程版電動(dòng)機(jī)，不同續(xù)航版本破百時(shí)間和快充時(shí)間不同。

總之，深藍(lán) S7 無(wú)論增程版還是純電版，動(dòng)力都強(qiáng)勁，能滿(mǎn)足駕駛需求。