問(wèn)

23 款極氪 001 近期價(jià)格有無(wú)優(yōu)惠

23 款極氪 001 近期價(jià)格是有優(yōu)惠的。

極氪 001 之前價(jià)格體系堅(jiān)挺,但現(xiàn)在首次降價(jià),幅度高達(dá) 3 萬(wàn)元 - 3.7 萬(wàn)元,優(yōu)惠后的官方指導(dǎo)價(jià)為 26.9 - 34.9 萬(wàn)元。8 月 11 日起至今年底,新下定用戶(hù)可享受限時(shí)立減 3 萬(wàn) - 3.7 萬(wàn)元,起售價(jià)降至 26.9 萬(wàn)元。各家銷(xiāo)售門(mén)店在清倉(cāng),優(yōu)惠幅度也不小,入門(mén)版 24.9 萬(wàn)元,選裝空氣懸架和雅馬哈音箱加 1 萬(wàn)元。車(chē)輛降價(jià)后,對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)劃算很多。

在配置方面,23 款極氪 001 表現(xiàn)出色。外觀新增了馭光橙、極境藍(lán)、極夜黑三款車(chē)色,共有 6 種涂裝可選,YOU 版還有原廠運(yùn)動(dòng)套件。內(nèi)飾全系采用 NAPPA 頭層真皮包裹覆蓋,提供四種內(nèi)飾配色,座椅全系升級(jí)為 Monaco NAPPA 全粒面頭層真皮材質(zhì),標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能。配置上全系標(biāo)配靜音電吸門(mén),YOU 版配備感應(yīng)式自動(dòng)門(mén),還有智能恒溫空調(diào)套裝,車(chē)機(jī)系統(tǒng)通過(guò) OTA 升級(jí)后 ZEEKR OS 4.0 提供先覺(jué)交互系統(tǒng)。

動(dòng)力方面,提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本,單電機(jī)搭載 100kWh 容量電池的車(chē)型 CLTC 工況續(xù)航里程升級(jí)到 741km,雙電機(jī)版本續(xù)航里程升級(jí)到 656km,86kWh 電池的雙電機(jī)車(chē)型續(xù)航里程升級(jí)到 546km,WE 版 100kWh 版本車(chē)型還能升級(jí)到千里續(xù)航套裝版,續(xù)航可達(dá) 1023km。

空間方面,車(chē)身尺寸大,軸距 3005,乘坐空間足,170 、180cm 乘客乘坐寬敞。操控很棒,底盤(pán)緊湊響應(yīng)快,運(yùn)動(dòng)感和操控犀利,不遜特斯拉 Model3 且底盤(pán)更厚重高級(jí)。

冬季續(xù)航方面,因多種因素而異,一般在 5 到 9 折之間。駕駛習(xí)慣很重要,要盡量減少急加速、急減速。在北京、山東臨沂等地有車(chē)主反映冬季續(xù)航在 5 折左右,比如 23 款 U 版 001 冬天續(xù)航 450 到 500 左右。但在南京的車(chē)主通過(guò)一些方法能讓冬季續(xù)航達(dá)到 9 折。在 9℃的寒潮天氣下試駕,平均電耗約為 21.5 千瓦時(shí)/百公里,真實(shí)續(xù)航約為 465 公里,大約是 7 折。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車(chē)身改色后更換行駛證,需車(chē)主攜帶相關(guān)材料前往登記地車(chē)管所,按流程完成申請(qǐng)、查驗(yàn)與審核后領(lǐng)取新證。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》,已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)改變車(chē)身顏色,必須向登記地車(chē)輛管理所申請(qǐng)變更登記,這是規(guī)范車(chē)輛管理、保障道路行駛合規(guī)性的必要步驟。具體
托森差速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)100%扭矩分配,機(jī)械扭矩限滑差速器同樣不能達(dá)到完全鎖定的效果。托森差速器依托蝸輪蝸桿傳動(dòng)副的高內(nèi)摩擦力矩進(jìn)行轉(zhuǎn)矩分配,當(dāng)差速轉(zhuǎn)矩增大時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖緊,其鎖止能力上限約為80%扭矩,難以實(shí)現(xiàn)百分百鎖定;機(jī)械扭矩限滑差速器則通過(guò)
哈弗H6 1.5T使用不同駕駛模式對(duì)油耗有明確影響,且差異主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同調(diào)校策略。作為哈弗品牌深耕家用SUV市場(chǎng)的核心車(chē)型,H6 1.5T全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)整噴油量、換擋邏輯與油門(mén)響應(yīng),適配
輪胎沒(méi)氣開(kāi)200米后補(bǔ)胎是否能用,需結(jié)合輪胎新舊程度與實(shí)際損傷情況判斷,若輪胎五成新以上且無(wú)明顯結(jié)構(gòu)損傷,大概率可補(bǔ)胎繼續(xù)使用。從參考資料的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,缺氣行駛里程在兩公里以?xún)?nèi)時(shí),輪胎完好率較高,而200米遠(yuǎn)低于這一閾值,為輪胎保留了修復(fù)空間
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家