23 極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。它配備的 ZEEKR AD 智能駕駛輔助系統(tǒng)能在多種場(chǎng)景發(fā)揮作用。比如上班通勤時(shí)，若精神狀態(tài)不佳或注意力不集中，開(kāi)啟后能跟隨前車行駛，前車加速減速它也會(huì)相應(yīng)動(dòng)作。

在市區(qū)快速路上，能自己跟著車流前進(jìn)。其 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬(wàn)像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 600 米，雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)。融合算法針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化，匯集眾多高階駕輔功能，像前方碰撞預(yù)警、帶行人識(shí)別的主動(dòng)剎車等，能實(shí)時(shí)監(jiān)控前方 150 米路況，潛在碰撞時(shí)自動(dòng)剎車。

全速域主動(dòng)巡航覆蓋 0 到 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動(dòng)加車距、低速防加塞、過(guò)彎減速都沒(méi)問(wèn)題。

在被動(dòng)安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，中保研車身結(jié)構(gòu)測(cè)試成績(jī)好，采用高性能鋼鋁混合輕量化車身，重點(diǎn)部位材料強(qiáng)度高，籠式車身結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)化頂壓承重可達(dá)約 11.5 噸，并采用極致潰縮吸能策略。

在城市擁堵路段，按下方向盤按鍵開(kāi)啟 ACC 自適應(yīng)巡航后能快速精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。城市快速路段雙電機(jī)四驅(qū)提速快，六種駕駛模式可選。輔助駕駛變道效果不錯(cuò)，NZP 功能能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自動(dòng)輔助駕駛，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動(dòng)左右變道，面對(duì)加塞能快速響應(yīng)。

APA 自動(dòng)泊車功能出色，能檢測(cè)構(gòu)建周邊環(huán)境三維模型智能規(guī)劃最優(yōu)泊車路線。

但也有不足，車身較寬在窄車道行駛有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，跟車邏輯保守。剎車在 ACC 模式下最后急剎會(huì)有不好體驗(yàn)。依賴高精地圖，無(wú)圖路段可能降級(jí)且提示不明顯。價(jià)格較高，故障率較高，部分功能體驗(yàn)有待提升。不過(guò)硬件配置不錯(cuò)，通過(guò)后期 OTA 有望不斷完善。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于一般用戶，其現(xiàn)有功能能滿足日常大部分需求。