22 年新能源車補貼是有車型限制的。

財政部等 4 部委規(guī)定，新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下（含 30 萬元），不過為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，對采取“換電”模式的新能源汽車產(chǎn)品不執(zhí)行 30 萬元限價要求。

22 年的補貼標(biāo)準(zhǔn)較 21 年退坡 30%（非公共領(lǐng)域），比如純電續(xù)航里程在 300 - 400 公里之間的純電動車型補貼 9100 元（21 年為 13000 元）；純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的純電動車型補貼 12600 元（21 年為 18000 元）；插電式混合動力車型補貼 4800 元（21 年為 6800 元）。

整體來看，22 年新能源汽車購置補貼標(biāo)準(zhǔn)的純電續(xù)航里程條件不變，但補貼金額在 21 年基礎(chǔ)上退坡 30%。

對公共交通等領(lǐng)域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，20 年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，21 - 22 年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%。

補貼政策的調(diào)整旨在平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，避免補貼資金大量流向奢侈消費，同時推動新能源車企降成本，優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。