22 年購車補貼政策在不同地區(qū)是有差異的。

經(jīng)濟發(fā)展狀況和地方政府財政情況不同，使得補貼政策差別很大。像經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，補貼往往較高，欠發(fā)達地區(qū)則可能補貼少甚至沒補貼。車價也影響補貼，10 萬以上車通常補貼多，10 萬以下可能少甚至沒補貼。

比如汽車下鄉(xiāng)政策，廣東補貼金額高，車型受歡迎，款項直接到賬；四川優(yōu)惠力度小，企業(yè)“最優(yōu)惠價格”有問題；山西限制多，選擇有限。

新能源汽車補貼方面，國家有明確規(guī)定，純電動車按里程和電池系統(tǒng)能量密度等計算，插電混動車型也有條件。各地區(qū)在過渡期后，除特殊車輛外，不再給購置補貼，轉為支持充電設施建設。

很多城市有地方補貼政策，北京按國家標準 1:1 補貼，上海對純電動和插電式混動乘用車有不同額度補貼。除了購置稅減半的“國補”，各地還有地方疊加補貼，像北京新能源車最多補貼 1 萬元/臺，廣東消費者轉讓舊車并購買新車有補貼，海南、湖南等地也有相應補貼政策。

2023 年各地補貼政策多樣，北京、上海、深圳、廣州、福州、天津、合肥、吉林、湖北、西藏、貴州等地都有不同措施。比如北京報廢或轉出舊車買新車有補貼，上海有置換補貼和購置稅優(yōu)惠，深圳有報廢或轉出舊車補貼等。四川 4 月 10 日至 8 月 10 日農(nóng)村消費者買指定車有補貼，廣東此前也有推動汽車下鄉(xiāng)的補貼措施。