奧迪 R7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

其懸掛系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)，比如自適應(yīng)空氣懸架和電磁懸架。

自適應(yīng)空氣懸架通過內(nèi)部裝有高壓氣體的空氣彈簧，配合底盤控制單元，能根據(jù)車況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架高度和彈簧倔強(qiáng)系數(shù)。車尾的貯氣罐和空氣壓縮機(jī)，不僅能降低噪音，還能提升懸架響應(yīng)速度。在顛簸路面，可降低減振器阻尼值，減少振動(dòng)傳入座艙；過彎時(shí)增大阻尼值，提升平穩(wěn)性和操控性。

而電磁懸架則在可調(diào)阻尼減振器內(nèi)部安裝電磁線圈，減震油中加入電磁液，通過磁場(chǎng)變化控制減震油流速，從而改變阻尼值。其響應(yīng)速度極快，可達(dá)每秒 1000 次，能迅速調(diào)整懸架阻尼值，增強(qiáng)過彎支撐效率，減少車身側(cè)傾，提升輪胎側(cè)向抓地力，兼顧日常駕駛的舒適性和運(yùn)動(dòng)性。

不過，電磁懸架由于成本較高，通常只配備在奧迪的高端性能車型上。

總之，奧迪 R7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校技術(shù)先進(jìn)，能為駕駛者帶來(lái)舒適且富有操控樂趣的駕駛體驗(yàn)。